Авиабилеты онлайн: формирование и трактовка стоимости

Сегодня мы становимся очевидцами, как электронный формат интегрируется в различные сферы жизнедеятельности общества, не обходя стороной и торговлю. Процесс обмена товарами, услугами и деньгами активно осуществляется в режиме реального времени. Каналом связи между продавцом и покупателем выступает монитор, причем у каждого свой, и в то время, когда одному или другому будет удобно к нему обратиться. Так, продажа услуг и товаров в интернете открывает широкие возможности взаимодействия, а значит однозначно – упрощает нашу жизнь. Вот и билет на самолет сегодня без труда можно купить в интернете – тысячи агентств предлагают бронировать и покупать электронные авиабилеты. Помимо непревзойденных преимуществ самого процесса покупки (экономия временных затрат, удобство и простота модулей бронирования), пользователей привлекает то, что можно получить более низкие, чем на рынке, цены на авиабилеты. Дешево купить авиабилет позволяет низкий, а иногда даже минимальный, комиссионный сбор, который устанавливают провайдеры. Так, итоговая цена перелета посредством покупки билетов через сайт становится гораздо ниже купленных физически. Зайдя на сайт онлайн-бронирования, посетитель видит ценовой диапазон авиабилетов и при первом же его сравнении с предложенным в авиакассах видит существенную разницу в цифрах. В голове невольно мелькает мысль о том, что можно купить авиабилеты задаром. Но не стоит забывать пословицу, гласящую, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Низкие цены на авиабилеты, купить которые предлагается на сайтах агентств бронирования, действительно существуют – это факт, однако они, как правило, подразумевают собой исключительно тарифы на авиабилеты. Заказ интернет-авиабилетов подразумевает собой процесс бронирования (покупки), в ходе которого сумма определенно «вырастает», так как к ней добавляется обязательная оплата услуг. Итак, что зачастую видит посетитель сайта бронирования и что он оплачивает, покупая авиабилет:
-«чистый» тариф на перевозку, который зависит от авиакомпании, маршрута и класса бронирования, реже – от дат перелета. Другими словами, первое, что формирует итоговую стоимость авиабилетов это тариф, он составляет 2/3 ее объема. Это безусловная величина, которая полностью зачисляется на счет авиакомпании. Оплачивая ее, пассажир платит за услуги перевозчика;
-таксы – аэропортовые сборы, которые составляют 1/3 итоговой стоимости билета. Это плата за посадку и вылет из аэропорта, которую изымает непосредственно аэропорт. Оплачивая таксы, пассажир платит за обслуживание в аэропорте. Здесь стоит отметить, что величина такс зависит иногда и от авиакомпании, и ее отношения к конкретному аэропорту. Крупные перевозчики часто освобождены от такс аэропортов базирования.
-сервисный сбор агентства. Это переменная величина, которая зависит от ценовой политики самого агентства. Сбор включает в себя как безусловные затраты – стоимость транзакций в системах бронирования и оплаты, а также цена выписки билета, так и условные – прибыль агентства (включая во внимание его расходы на содержание штата, офиса, рекламы и т.д.).
Для некоторых сумма сбора агентства становится причиной отказа от сотрудничества с ним, поэтому пассажир решает покупать билет напрямую, у авиаперевозчика. Но стоит отметить, что авиакомпания не будет подбирать для него оптимальные маршруты, а, соответственно, авиабилеты и стоимость. Киев-Торонто – маршрут, по которому на сайте агентства можно получить огромное количество вариантов, различных по пунктам пересадок, времени, выполняющей перелет авиакомпании и, соответственно, стоимости, чего нельзя сделать на месте в авиакассе или на сайте конкретного перевозчика. И потом, бронируя и покупая электронный авиабилет, пассажир, как правило, платит минимальный сервисный сбор, так как организация бизнеса онлайн исключает затраты на содержание офиса, штата и т.д.